“只需簡單插槍充電、掃碼登錄后，就可以把新能源汽車剩余電能反向輸送給寫字樓，為車主帶來一筆額外收益。”11月19日，在位于經(jīng)區(qū)泰祥國際寫字樓停車場的V2B充電樁旁，國網(wǎng)威海供電公司經(jīng)區(qū)供電中心客戶經(jīng)理賈化寧，正現(xiàn)場演示如何將新能源汽車接入V2B充放電樁，實(shí)現(xiàn)其放電功能。

泰祥國際寫字樓示范充電站是我市首座V2B充電站，于近日投入使用，這也標(biāo)志著國網(wǎng)威海供電公司成為省內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)V2B電費(fèi)結(jié)算功能的公司。

V2B，是指電動(dòng)汽車與樓宇之間的雙向充放電技術(shù)，在車網(wǎng)互動(dòng)領(lǐng)域具有廣闊應(yīng)用前景。與傳統(tǒng)充電站相比，V2B充電站不僅可以滿足新能源汽車的充電需求，還能將車中多余的電能釋放到寫字樓中，并為車主創(chuàng)造收益。

以泰祥國際寫字樓V2B示范充電站為例，新能源汽車在該站使用放電功能時(shí)，車內(nèi)電能會(huì)流轉(zhuǎn)到寫字樓的配電設(shè)備，寫字樓用電就會(huì)消納這些電量，如果還有剩余電量，則會(huì)并入電網(wǎng)使用。與此同時(shí)，物業(yè)根據(jù)放電單價(jià)實(shí)時(shí)為車主進(jìn)行電費(fèi)清分，收益直接進(jìn)入車主賬戶，車主可在任意國家電網(wǎng)充電站充電使用。

“這個(gè)站服務(wù)群體定位于寫字樓中的上班族，回家充谷電、上班放峰電，可獲得峰谷價(jià)差收益，而寫字樓也能用上優(yōu)惠電，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與辦公樓宇之間的電力交互，達(dá)成多方共贏。”賈化寧說。

隨著保有量的持續(xù)增長，新能源汽車作為“荷載”與“儲(chǔ)能”雙重角色的潛力日益凸顯，參與車網(wǎng)互動(dòng)調(diào)節(jié)潛力巨大。V2B模式充分利用新能源汽車電池的儲(chǔ)能價(jià)值，讓其擔(dān)當(dāng)電力“搬運(yùn)工”，為辦公樓宇接上移動(dòng)“充電寶”，統(tǒng)一接受充放電策略的調(diào)度，參與電網(wǎng)削峰填谷、需求響應(yīng)及輔助服務(wù)，不僅使充電場站和車主深度參與電力交易，更能有效緩解電網(wǎng)負(fù)荷壓力，對推動(dòng)降碳減排具有積極意義。（Hi威�？蛻舳擞浾� 殷玉鵬 通訊員 王虹）